¿Quieres saber todo acerca del metro de París? ¿te gustaría conocer su historia, sus paradas, su extensión, las líneas que tiene y muchas otras cosas más?. En este artículo te explicamos todo lo que debes saber tanto si vives en París como si tienes previsto ir de viaje.
En esta sección te lo explicaremos porque queremos que tu estancia en la ciudad de la luz sea lo más agradable posible y también productiva, ya que es una metrópolis muy grande, con muchas cosas a visitar y, en el caso que decidas viajar en el metro para no sufrir caravanas, queremos que lo sepas todo para que tengas desplazamientos tranquilos y sin estrés. Así que acompáñanos en este camino virtual y adentrémonos en las profundidades de París.
NOTA: Algunas opciones que tienes para desplazarte por París, además del metro son:
- Traslado privado desde o hacia el aeropuerto Charles de Gaulle
- Traslado privado desde/hasta el aeropuerto de Orly
- Traslado privado a/desde Disneyland París
- Big Bus Hop-On Hop-Off Tours
- Magical Shuttle: Transporte entre Disneyland y los aeropuertos CDG/ORY
Plano del metro de París
París es una de las ciudades del mundo más grandes y con más afluencia de turistas, con lo que su metro debe estar a la altura de las circunstancias y, a día de hoy, lo está.
Para que seas consciente de la importancia que tiene el metro de la ciudad de la luz, es la tercera red de metro más extensa en la Unión Europea y solo está por detrás de Londres y Madrid, con lo que se asegura desplazamientos seguros y rápidos en la capital de Francia.
A continuación tienes el mapa del metro de París completo:
Puedes descargar el mapa del transporte de París a gran resolución en este enlace. Si eres turista, te recomiendo que lo imprimas en papel para poder verlo de una manera más cómoda o que descargues el archivo en tu teléfono móvil para consultarlo siempre que quieras.
Información sobre el metro de París
Es el momento de que sepas los aspectos más importantes este medio de transporte porque, de esta manera, si decides viajar y visitar la ciudad de la luz, conozcas al menos los aspectos más básicos pero fundamentales que deberías saber.
Horario del metro de París
Días laborables:
Lunes a Jueves: El metro de París abre a las 6:00h de la mañana y cierra a la 0:45h de la madrugada. Eso significa, en pocas palabras, que el primer tren que comienza es a las 6:00 en la parada inicial y también ocurre a la hora de cerrar. Por tanto, se recomienda que a partir de las 00:30 no se coja el metro porque, según donde estés, quizás ya no funcione.
Viernes y Sábados: Abre de 6:00h a 1:45h, por lo que tienes 30 minutos adicionales antes del cierre.
Festivos y de fin de semana:
El metro cierra una hora más tarde, es decir, su horario es de 6:00h a 1:45h.
El horario del metro de París en fin de año es muy bueno, ya que no cierra por la noche. De hecho, la mayoría de medios de transporte como el metro o el tren es gratis durante toda la noche hasta las 12:00 del día siguiente.
Líneas de metro en París
La red de metro de París la forman las siguientes líneas: tiene un total de 14 líneas normales a las que hay que sumar dos más, las denominadas 3bis y 7 bis.
NOTA: Lo mejor que puedes hacer es comprar el Paris Pass ya que tienes gratis el transporte público las veces que quieras.
Cada línea está identificada por un número y un color, facilitando su uso tanto para locales como para turistas. Aquí tienes un resumen de algunas de las líneas más destacadas:
- Línea 1 (Amarillo): Cruza París de este a oeste. Es una de las líneas más utilizadas y pasa por lugares como el Louvre y la Place de la Concorde.
- Línea 2 (Azul): Sus estaciones se encuentran en el norte de París, pasando por lugares tan importantes como Montmartre y el Arco de Triunfo.
- Línea 3 (Oliva): Va de noroeste al sureste de la ciudad.
- Línea 4 (Fucsia): Es la única línea que va desde el norte al sur de París.
- Línea 5 (Naranja): Conecta Place d’Italie con Bobigny – Pablo Picasso en el noreste.
- Línea 6 (Verde claro): Es la línea que va desde el aeropuerto Charles de Gaulle hasta la ciudad, con vistas de la Torre Eiffel.
- Línea 7 (Rosa): Va desde el sur de París hasta el norte, con una bifurcación hacia Mairie d’Ivry y Le Kremlin-Bicêtre.
- Línea 8 (Lila): Es muy utilizada y recorre el sur de la ciudad de París, pasando por lugares como la Ópera Garnier.
- Línea 9 (Marrón): Va del oeste (Pont de Sèvres) al este (Mairie de Montreuil).
- Línea 10 (Amarillo claro): Conecta Boulogne – Pont de Saint-Cloud en el oeste con Gare d’Austerlitz en el este.
- Línea 11 (Marrón claro): Es una línea corta que va de Châtelet en el centro hasta Mairie des Lilas en el noreste.
- Línea 12 (Verde oscuro): Corre de norte a sur desde Front Populaire hasta Mairie d’Issy.
- Línea 13 (Azul claro): Conocida por la gran cantidad de usuarios que la utilizan a diario, va desde el norte hasta Châtillon – Montrouge en la zona sur.
- Línea 14 (Morado): Conocida como la línea de metro automática no tiene conductores en los trenes.
Tipos de billetes
En el metro de París hay diferentes tipos de billetes que, según donde te quieras desplazar, deberás utilizar uno u otro.
No obstante, los más comunes (junto con las tarifas del metro de París) son:
- Ticket T+ = billete sencillo
Son válidos para un viaje en metro, autobús, tranvías y el RER dentro de la Zona 1. Estos billetes permiten realizar todos los transbordos que necesites dentro de un período de 90 minutos desde que usas el billete por primera vez.
Los billetes T+ individuales tienen un coste de aproximadamente €2.10 cada uno. También hay disponibles carnets de 10 billetes T+ a un precio reducido de €17.35 para adultos y €8.65 para niños.
La tarjeta Navigo Easy Card es recargable y reemplaza a los tradicionales billetes de papel. La tarjeta cuesta alrededor de €2 que tendrás que pagar sólo la primera vez que la adquieras. Es una opción muy buena para los turistas.
- Navigo Day Pass = abono de un día
Este pase especial da la opción de viajes ilimitados durante todo un día completo. Los precios varían dependiendo de las zonas, empezando en €8.65 para las zonas 1-2 y llegando hasta €20.60 para todas las zonas de la ciudad.
- Paris Visite Pass = abonos de varios días
Es la mejor opción para los turistas que van varios días a París, ya que te ofrece viajes gratuitos en metro, buses, tranvías, y el cercanías RER. A lo que hay que añadir algunos descuentos en algunas atracciones turísticas. Los precios comienzan en €13.55 y aumentan dependiendo de los días y zonas incluidas.
- Passe Navigo = abonos semanales y mensual
Este abono es perfecto si vas a permanecer durante largo tiempo en París. Permite viajes ilimitados en todas las zonas y su precio semanal tiene un coste de €22.80.
Esta es toda la información que necesitas para que puedas coger el metro de París sin problema alguno. Esperamos que nuestras ayuda te sea de utilidad porque, al fin y al cabo, esa es nuestra intención.
Si la duración de tu viaje es larga, como por ejemplo ya sabes qué ver en París en 4 días lo mejor es que cojas los abonos diarios, te saldrá mucho más barato.
Historia del metro de París
No obstante, para que conozcas un poco de la esencia del metro de París, te explicaremos un poco sobre su historia. Todo tiene unos inicios, una evolución y obviamente al nivel que está hoy en día este medio de transporte parisino durante muchos años no lo fue.
En cierta medida es lógico, el metro de París es uno de los metros más antiguos de la Unión Europea, con lo que evidentemente su evolución ha sido muy grande. No obstante, en sus inicios, revolucionó el transporte público porque era uno de los pocos lugares del mundo que se podía disfrutar de metro.
En el año 1845, el Gobierno de París y las empresas ferroviarias, consideraron oportuno realizar una red de ferrocarriles en la capital para transportar mercancías, ya que los medios de transportes de la época, ralentizaba el proceso de importación y exportación.
Ya en el año 1871, durante las elecciones municipales, se planteó la idea de establecer una línea ferroviaria en los subterráneos de la capital parisina con un tren local que pudiera abastecer las necesidades de transportes tanto a nivel local como regional.
Sin embargo, el tema generó conflictos por el Gobierno parisino de la época porque, por un lado, unos querían satisfacer las necesidades de los habitantes de la ciudad y, por la otra, por intereses más bien comerciales.
Por ello, partidos de la izquierda y de derechas entraron en un conflicto importante (sin llegar a situaciones alarmantes) sobre qué era lo mejor para la ciudad.
Finalmente el tema se resolvió de la mejor manera que se pudo y comenzaron finalmente las obras del metro de París. La primera línea que se construyó fue la línea 1, comenzó las obras el 30 de marzo de 1898 y se terminó el 19 de julio del 1900, siendo una de las obras más rápidas de realizar en aquellos momentos donde la tecnología punta aún no existía en su máxima expresión.
Construcción de las líneas de metro más antiguas
La línea 1 se construyó con la idea de facilitar el transporte a todas aquellas personas que querían ir a los Juegos Olímpicos del año 1900, diseñada por el arquitecto Hector Guimard.
En el momento que comenzó a dar los primeros pasos la línea 1 del metro de París, los habitantes comenzaron a utilizarlo cada vez más, debido a los ahorros de costes de desplazamientos y porque era mucho más eficaz que los medios de transportes tradicionales como el bus o el tranvía.
Sin embargo, con la construcción de la línea 2, se produjo un accidente muy grave debido a un cortocircuito que murió alrededor de 84 personas.
Una vez pasó este trágico accidente al cabo de unos años, París comenzó a crear más líneas de metro para que toda la capital y sus afueras, estuviesen conectados entre sí para que el transporte fuera más fluido.
A día de hoy, el metro de París consta de 16 líneas que permite a los pasajeros poder viajar por todo París ahorrando mucho tiempo y sobre todo de espera, ya que la vida de esta gran capital en horas puntas puede ser muy estresante si se decide ir al trabajo en coche.
No obstante, gracias a estas 16 líneas, el metro de París se ha convertido en un eje central para posteriores construcciones en otras ciudades y países, además de que es la tercera más grande de europa tal y como te hemos especificado en el apartado anterior.